Degrado, caos del traffico, spreco di denaro. La capitale tedesca ha cementato la sua reputazione di metropoli sporca e disfunzionale. Perché mai a Berlino tutto sembra essere così indifferente?
È sempre piuttosto banale lamentarsi di Berlino, ma è anche necessario. Perché la capitale tedesca con i suoi quasi quattro milioni di abitanti si trova su un piano inclinato di degrado, che non può più essere abbellito con slogan come “povero, ma sexy”.
Al senato nero-rosso sotto il sindaco della CDU Kai Wegner non è riuscito nemmeno lontanamente di fermare questa tendenza. I turisti potrebbero ancora passare in massa vicino allo Zoo, al Reichstag o all’Isola dei Musei e forse non notare il declino. Ma i berlinesi stanno disperandosi, lentamente ma inesorabilmente.
Non ci sono più storie di novità, di rinascita o di creatività scatenata che possano compensare la baraccopoli dell’ambiente sociale. “Berlin is over”, ha detto il podcaster Matze Hielscher di recente in un contributo molto discusso: i cittadini vedono solo “materassi urinati, sacchetti di cacca di cane e ingombranti rifiuti”. Non amano più la loro città.
La situazione di senza tetto, il consumo di droga aperto e la criminalità finalizzata al procurarsi sostanze portano insicurezza su una popolazione che è già colpita da affitti assurdamente alti e da un’infrastruttura di trasporto precaria.
Che da tali sviluppi si possa trarre capitale politico si può osservare negli USA di Donald Trump e in Argentina con Javier Milei. Questo però non è un motivo per la politica tedesca – e berlinese – di mettere la testa sotto la sabbia. La NZZ è stata in alcuni luoghi della capitale che necessitano di intervento; le redattrici hanno raccolto alcune impressioni.
Angle strada Hardenberg e strada Budapester: Alla stazione Zoo a Charlottenburg, quindi in uno dei luoghi più frequentati per eventi e turismo di Berlino, un uomo giace sul marciapiede. È avvolto in una coperta di fibra sintetica blu, con capelli e piedi che sporgono. Intorno alla figura priva di vita sono disseminati rifiuti; accanto a essa c’è un carrello della spesa con effetti personali sporchi.
Normalmente i cittadini empatici dovrebbero controllare se l’uomo ha qualcosa di mancante, se ha bisogno di un medico, aiuto. Ma è talmente chiaro che gli manca letteralmente tutto e che si trascorrerebbero ore in un’azione di salvataggio destinata comunque al fallimento se ci si intromettesse ora, che è meglio non farlo. Perciò tutti i passanti fanno un largo giro intorno a quella persona.
La stazione Zoo fu negli anni settanta e ottanta il palcoscenico della scena della droga e della prostituzione di Berlino ovest – diventata famosa per il rapporto autobiografico della minore eroinomane “Christiane F.” sulla rivista “Stern”.
Negli ultimi due o tre anni il numero di senza tetto in città è raddoppiato – da 25.000 nel 2022 a più di 50.000 oggi.
E anche i tossicodipendenti sono tornati. Solo che ora si tratta soprattutto di dipendenti da crack provenienti dall’Europa dell’est, che intorno alla stazione Zoo si accovacciano sul pavimento in posizioni grottesche o, come i mendicanti organizzati nella “Opera da tre soldi” di Bertolt Brecht, chiedono soldi dai sedili a rotelle fingendo di essere disabili.
Queste persone con lo sguardo spento vivono in tende macchiate, dormono in nidi di rifiuti – sono immagini che si conoscono da San Francisco o Los Angeles. E non è un caso che il presidente americano Donald Trump abbia fatto della “pulizia” dei centri città il suo cavallo di battaglia: “Troppi pazzi a Washington!”, dice lui. I centri città sono evidentemente sismografi per lo stato della società.
Chi di giorno gira intorno alla stazione Zoo – di notte non è consigliabile – vede circa cento persone in stato di emergenza. E vede agenti di sicurezza, poliziotti federali e operatori della missione ferroviaria che eventualmente offrono una zuppa a queste persone, ma altrimenti le osservano nel loro vegetare. Cosa dovrebbero fare realmente?
Campo di Tempelhof: Un ultimo pezzo di nostalgia
Lo zurighese conosce il Campo di Tempelhof. Per sentito dire o dai film. Questo campo dovrebbe essere uno spazio creativo, in cui i berlinesi vanno in bicicletta, fanno volare aquiloni, organizzano rave e si incontrano per l’aperitivo.
E poiché lo zurighese guarda a Berlino con un po’ di riverenza – è davvero una grande città – vuole sapere se questo campo è davvero così speciale. Pensa: I berlinesi vi si aggrappano così ostinatamente. Ci devono essere buone ragioni per cui i berlinesi non permettono nemmeno uno sviluppo del bordo. Alla fine, Berlino, come Zurigo, combatte con la carenza di alloggi.
Sì, il dibattito sul Campo di Tempelhof non è una faccenda locale. Va oltre i confini della città e persino oltre quelli del paese.
Ma al momento di entrare nel campo la bella immagine svanisce rapidamente in disillusione. L’area è enorme – e in gran parte vuota. Alcuni aquilonisti qui, alcuni skater là. Ciclisti da corsa fanno i loro giri – c’è abbastanza spazio per la velocità. Giovani giocano a basket o a cricket. Ai margini del campo ci sono bar e camioncini di cibo, tra cui letti rialzati con erbe, fiori e piante infestanti. Tutto sembra un po’ perso nell’ampiezza.
Neanche tutte le attività ricreative messe insieme si uniscono in un unico insieme, come se nemmeno i berlinesi sapessero esattamente cosa fare con un’area delle dimensioni di 500 campi da calcio. Coprire una parte del campo con appartamenti non solo allevierebbe il problema sociale più urgente di Berlino, ma riempirebbe anche lo spazio di vita. Ci sarebbe ancora molto spazio per la creatività.
Forse però i berlinesi sono affezionati a questo campo perché ricorda un’altra epoca – gli anni novanta, quando nessuno voleva vivere qui, quando c’era spazio in abbondanza e gli appartamenti erano economici. Oggi è diverso.
Trasporto pubblico: Un luogo di sfide quotidiane
Cena in un grazioso bistrot francese a Rüdesheimer Platz nel quartiere Wilmersdorf di Berlino. Poi verso le 21:30 a casa con la linea della metropolitana 3, che circola tra il lago di Grunewald Krumme Lanke a ovest e il ponte di Warschauer a est della città.
Il vagone è scarsamente occupato, ci sono diversi posti liberi; alla finestra siede una signora anziana di circa settant’anni. Alla fermata Breitenbachplatz sei o sette bambini, forse di etnia Rom, salgono sul vagone. Evidentemente hanno tra sei e dodici anni e sono vestiti troppo leggeri per la stagione fredda. Non vi è traccia di un tutore – così come di un operatore delle Ferrovie di Berlino.
I bambini corrono per il vagone, strillano, saltano sui sedili, si avvicinano ai passeggeri. Gli adulti li guardano severamente, ma non dicono nulla. I bambini ridono di loro. Il ragazzo più grande si mette in piedi sulla panca davanti alla signora settantenne e le mostra il suo sedere. Gli altri bambini ridono e urlano: “Fic! Fic! Fic!” Nessuno fa nulla.
Alla fermata successiva due giovani uomini dall’aspetto turco-arabo salgono sulla metropolitana. La banda di bambini abbassa inizialmente il tono per prudenza, ma quando nemmeno da questa parte arriva un richiamo, riaccendono il loro baccano.
Alla fermata di Wittenbergplatz il caos finisce improvvisamente come è iniziato: la banda esce dalla metropolitana di corsa. Uno dei giovani uomini, ridendo, dice mezza parola al suo compagno e mezza ai restanti passeggeri: “Che cosa era questo? Gli aiutanti della campagna elettorale dell’AfD o cosa?”
Görlitzer Park: La politica sulla droga disorientata di Berlino
Qualche anno fa c’era grande agitazione. All’improvviso comparvero segnalazioni rosa davanti agli ingressi e sui marciapiedi del Görlitzer Park. Cosa era successo? Un responsabile del parco appositamente assunto aveva assegnato aree ai venditori ambulanti che vagavano in cerca di spazio a causa del numero elevato.
Da questi luoghi avrebbero dovuto condurre i loro affari in tranquillità, senza essere disturbati dai bambini del parco giochi, dal gruppo della scuola materna in visita alla fattoria didattica o dai residenti locali. Si diceva che dovevano essere trovate “soluzioni per i conflitti di interesse” in questo modo.
Questa azione è sicuramente insuperabile nella sua assurdità e sarebbe probabilmente stata considerata seriamente in nessun’altra città tedesca. Getta luce sul completamente impotente approccio della politica comunale berlinese con il più grande mercato della droga nella capitale.
Ovviamente, poco è cambiato fino ad oggi. Nel quartiere di Kreuzberg, il ormai completamente trascurato “Görli” è ancora saldamente in mano alla mafia della droga e ai tossicodipendenti fuori controllo. Chiunque voglia entrare nel parco lungo circa 20 campi da calcio deve inevitabilmente passare da una fila di venditori ambulanti per lo più africani. Nel parco stanno in gruppi, con il cappuccio della giacca ben tirato sul viso, e sussurrano: “Psst, psst, ciao, buona merce . . hai bisogno di qualcosa?” Altri si sono sistemati all’ombra del muro del parco con divano e barbecue a carbone.
I passanti cercano di sfuggire rapidamente ai venditori insistenti in bicicletta o a piedi. In questo tipico socio-tipo di Kreuzberg, quasi nessuno vuole fermarsi a lungo.
Il “Görli” è diventato un campo sperimentale per la politica locale, che oscilla tra la comprensione verde (citazione originale: “Nessun gruppo nel parco dovrebbe essere escluso”) e la massima durezza contro i venditori ambulanti, a seconda del colore politico.
Le persone che vivono nei pressi del parco sono soltanto: al massimo infastidite – dai tossicodipendenti che si liberano nei vani delle scale, ma altrettanto dalla politica berlinese.
Un esempio delle inabilità di Berlino è anche l’iniziativa del sindaco Kai Wegner dai Cristiano-Democratici, che vuole erigere una recinzione intorno al parco malfamato. Un grande tornello è stato appena installato a uno degli ingressi del parco. Accanto si ammassano le parti della recinzione, che dovrebbero essere costruite nelle prossime settimane. La sera – è così che si immagina – le porte saranno chiuse come nei parchi di New York o Parigi. I venditori ambulanti e i tossicodipendenti saranno esclusi. Poi regnerà finalmente la calma, è l’illusione.
Berlino può apporre due record al suo rovescio. La metropoli è considerata la capitale degli ingorghi della Germania. L’anno scorso l’automobilista medio ha trascorso in media 58 ore nel traffico lento o in coda. Nel frattempo, Düsseldorf e Amburgo sono a stretto contatto con i berlinesi.
Anche con un altro record Berlino può vantarsi. In tempi recenti, il tratto autostradale più costoso della Germania attraversa la capitale. Dopo ben dodici anni di costruzione, a settembre è stato inaugurato il tratto lungo 3,2 chilometri dell’A 100 nel quartiere di Treptow. La nuova corsia è costata circa 720 milioni di euro.
Per alcuni berlinesi, questa apertura rappresenta un tale avvenimento che si sono messi in fila già dal mattino presto per essere i primi a correre sulla nuova autostrada, completamente liberi, senza ingorghi.
Tuttavia, i pianificatori del traffico di Berlino sembrano non aver tenuto conto del fatto che le auto devono anche uscire dalla nuova e lucente autostrada. L’autostrada a tre corsie si immette in una strada cittadina a una sola corsia, che poi si snoda su un ponte parzialmente chiuso. Esattamente, regnano caos e ingorghi permanenti.
Tuttavia, in mezzo a tutte queste seccature, si può trarre qualcosa di umanoamente rilevante dagli ingorghi: nell’attesa di avanzare, tutte le persone sono uguali, indipendentemente dal fatto che siano in una lussuosa auto aziendale o in una vecchia utilitaria. Solo che alcune siedono nel loro veicolo in modo più comodo rispetto ad altre.
Berlino-Tegel: Il campo profughi più costoso della Germania
In passato, gli aerei partivano dall’aeroporto cittadino di Tegel verso le mete dei sogni dei berlinesi: Maiorca, Roma o New York. Ora, gli edifici aeroportuali restanti e la pista offrono un quadro desolante. Quando nell’inverno 2022 i profughi di guerra dall’Ucraina sono arrivati in massa a Berlino, mancavano luoghi di accoglienza. Rapidamente, ai margini della pista è stato allestito un campo di massa fatto di tende e baracche.
In realtà, i profughi avrebbero dovuto rimanere solo pochi giorni o settimane. Nel frattempo, il provvisorio è diventato una dimora permanente, per di più sovraffollata e caotica. Dieci o dodici persone vivono in alveari abitativi separati da pareti aperte in alto. È stretto, rumoroso e soffocante. Ci sono poche toilette, le docce spesso sono rotte e sporche. Il cibo è descritto dalle persone come cattivo e monotono.
Tuttavia, Berlino spende oltre un milione di euro al giorno per l’accoglienza di fino a 5.000 profughi – circa 420 milioni di euro all’anno. Questo fa una tariffa giornaliera di 180-250 euro per profugo. Nessuna altra città spende così tanto per i profughi.
Questi costi incredibilmente alti non vengono messi in discussione o addirittura ridotti. No, Berlino ha una propria spiegazione per ciò. Deriva da una cascata di subappaltatori che operano a Tegel e guadagnano denaro.
Per l’accoglienza dei profughi è responsabile l’Ufficio per le questioni dei profughi del Land di Berlino. Questo non gestisce il campo di tende da solo, ma ha appaltato il compito alla Croce Rossa Tedesca (DRK). Su incarico del DRK, sono in servizio altre organizzazioni di soccorso, come i Cavalieri di Malta.
Interessante è anche l’appalto dei servizi di sicurezza, che non è stato svolto direttamente. Per la sicurezza è responsabile un’azienda incaricata dalla Fiera di Berlino, un’azienda statale. Solo il servizio di sicurezza costa quasi 250.000 euro al giorno. E ci sono altre aziende e organizzazioni che lavorano a Tegel. Inoltre, Berlino deve pagare l’affitto delle oltre 40 tende ormai presenti, che nemmeno appartengono alla città.
Tutti questi costi, che per alcune aziende portano anche bei profitti, rendono il campo profughi il più costoso della Germania. Non cambierà nulla nel prossimo futuro. Berlino però non vuole saperne di sprechi di denaro. Anche se con 250 euro al giorno le persone potrebbero essere ospitate in una lussuosa camera d’albergo – con pensione completa inclusa.
Ci sono molte toilette pubbliche a Berlino, solo che non tutte sono utilizzabili.
Café Achteck: Uno dei luoghi più berlinesi
Con gli occhi puntati sull’app di viaggio, un gruppo di turisti esce dalla stazione della metropolitana di Schlesisches Tor nel quartiere Kreuzberg. Dov’è solo il famoso Café Achteck, che viene descritto come uno dei luoghi più berlinesi? Il rapido sguardo intorno viene sostituito da un grido di gioia. Di fronte alla stazione della metropolitana c’è un padiglione di metallo verde, che anche se è a quattro e non a otto lati, è decorato e ornato esattamente come descritto.
Si parla di piccoli gioielli architettonici che un tempo servivano principalmente ai signori per alleviarsi. I berlinesi li chiamavano affettuosamente Café Achteck, anche perché alcuni sono stati successivamente trasformati in chioschi.
Il chiosco allo Schlesisches Tor è di culto. Nella fila d’attesa per l’hamburger c’è un mix di lingue tra tedesco, inglese e olandese. Gli astanti guardano con entusiasmo il pannello luminoso rosso, in attesa che annunciasse il completamento del tortino di carne. Sopra saetta la metropolitana, attorno scorrono le auto. I piccioni svolazzano. L’accoglienza è differente. Ma ciò che conta è l’atmosfera berlinese.
Fonte originale: https://www.nzz.ch/international/berlin-du-kannst-so-haesslich-sein-die-hauptstaedter-verzweifeln-langsam-an-ihrer-stadt-ld.1910816
